DOT認(rèn)證制度即聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)。DOT認(rèn)證是強(qiáng)制性認(rèn)證，即所有在美國銷售的機(jī)動車及配件產(chǎn)品都必須通過DOT認(rèn)證，擁有DOT標(biāo)志。
關(guān)于DOT認(rèn)證
DOT是美國交通運(yùn)輸部（United Stated Department of Transportation）的縮寫，總部位于華盛頓。美國交通部作為美國政府的職能部門，主要是發(fā)展和完善與交通和運(yùn)輸相關(guān)的法規(guī)，以滿足環(huán)境和國防的需要，同時(shí)交通部也是其聯(lián)邦政府中的一個(gè)基礎(chǔ)部門，擔(dān)負(fù)著制訂和管理有關(guān)政策和項(xiàng)目，從而保護(hù)并提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)的安全，適當(dāng)及有效性。交通部的組織機(jī)構(gòu)龐大，職能部門繁多，涉及各個(gè)領(lǐng)域的事務(wù)，下設(shè)聯(lián)邦公路管理局，鐵路運(yùn)輸管理局，聯(lián)邦航空管理局，海運(yùn)管理局，總檢查官辦公室等部門，在全美擁有六萬名雇員。
美國交通部的職責(zé)是制訂交通法規(guī)，對進(jìn)入美國的各種交通工具和運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品做出一系列的規(guī)定，頒發(fā)相關(guān)認(rèn)可證書。
根據(jù)DOT要求，出口美國的交通車輛（轎車、卡車、拖車、巴士、摩托車等）及其零部件（制動軟管、制動液、燈具、輪胎、安全帶、座椅、頭盔、三角警告牌等）必須到美國交通部進(jìn)行注冊審核，方可進(jìn)入其市場。
DOT認(rèn)證特點(diǎn)
1、美國免費(fèi)公布其所有的標(biāo)準(zhǔn)，法規(guī)，法案；
2、它是個(gè)自認(rèn)證程序，由廠家按照其公布的法規(guī)自行確定產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)；
3、認(rèn)證過程中由企業(yè)對其數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，DOT不監(jiān)督整個(gè)測試過程；
4、交通部不會向申請人頒發(fā)任何證書；
5、寬進(jìn)嚴(yán)出：每年的符合性測試是檢查廠家自我證明的有效性的有力手段；
6、市場監(jiān)督非常嚴(yán)格，美國相關(guān)機(jī)構(gòu)將每年在市場進(jìn)行抽檢，一旦發(fā)現(xiàn)不符合，處罰相當(dāng)嚴(yán)厲；
7、交通部與廠家的聯(lián)系都是通過廠家在美國的代理人來實(shí)施的。更多可咨詢杭州威沃工程師。
認(rèn)證產(chǎn)品目錄
FMVSS 101 控制器和顯示器；
FMVSS 123 摩托車的控制器和顯示器；
FMVSS 103 風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)；
FMVSS 104 風(fēng)窗玻璃刮水和洗滌系統(tǒng)；
FMVSS 111 后視鏡；
FMVSS 105 液壓制動系統(tǒng)；
FMVSS 106 制動軟管；
FMVSS 116 機(jī)動車制動液；
FMVSS 121 氣壓制動系統(tǒng)；
FMVSS 122 摩托車制動系統(tǒng)；
FMVSS 135 轎車制動系統(tǒng)；
FMVSS 109 新的充氣輪胎；
FMVSS 110 輪胎和輪輞選擇；
FMVSS 117 翻新充氣輪胎；
FMVSS 119 車輛(不包括轎車)用的充氣輪胎；
FMVSS 120 機(jī)動車(不包括轎車)輪胎和輪輞選擇；
FMVSS 129 新的轎車非充氣輪胎；
FMVSS 138 輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)；
FMVSS 125 警告裝置；
FMVSS 108 燈具，反射裝置和輔助設(shè)備；
FMVSS 113 罩蓋鎖裝置；
FMVSS 114 防盜裝置；
FMVSS 131 學(xué)童客車行人安全裝置；
FMVSS 124 加速器控制系統(tǒng)汽車工程；
FMVSS 102 變速器換擋桿順序,起動機(jī)互鎖機(jī)構(gòu)和變速；
FMVSS 118 動力操縱車窗系統(tǒng)；
FMVSS 209 座椅安全帶總成；
FMVSS 210 座椅安全帶總成固定點(diǎn)；
FMVSS 213 兒童約束系統(tǒng)；
FMVSS 225 兒童約束系統(tǒng)固定點(diǎn)；
FMVSS 202 頭枕汽車工程；
FMVSS 207 座椅系統(tǒng)；
FMVSS 222 學(xué)童客車乘員座椅和碰撞保護(hù)；
FMVSS 203 駕駛員免受轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)傷害的碰撞保護(hù)；
FMVSS 204 轉(zhuǎn)向控制裝置的向后位移；
FMVSS 201 乘員在車內(nèi)碰撞時(shí)的防護(hù)；
FMVSS 208 乘員碰撞保護(hù)；
FMVSS 214 側(cè)碰撞保護(hù)；
FMVSS 224 后碰撞保護(hù)；
FMVSS 223 后碰撞保護(hù)；
FMVSS 216 轎車車頂抗壓強(qiáng)度；
FMVSS 220 學(xué)童客車傾翻的防護(hù)；
FMVSS 205 玻璃材料；
FMVSS 206 車門鎖及車門固定組件；
FMVSS 221 學(xué)童客車的車身聯(lián)結(jié)強(qiáng)度；
FMVSS 218 摩托車頭盔；
FMVSS 212 風(fēng)窗玻璃的安裝；
FMVSS 219 風(fēng)窗玻璃區(qū)的干擾；
FMVSS 217 客車緊急出口及車窗的固定與松放；
FMVSS 301 燃料系統(tǒng)的完整性；
FMVSS 303 壓縮天燃?xì)廛囕v燃料系統(tǒng)的完整性；
FMVSS 304 壓縮天燃?xì)廛囕v燃料箱的完整性；
FMVSS 305 電動車輛—電解液濺出及電擊保護(hù)；
FMVSS 302 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性；
FMVSS 401 乘用車行李廂內(nèi)部開啟機(jī)構(gòu)；
FMVSS 500 低速車輛（車速介于20mph–35mph 的4 輪車輛）。
DOT對產(chǎn)品的監(jiān)督調(diào)查
1、車輛安全符合辦公室（Office of Vehicle Safety Compliance，簡稱 OVSC）每年對機(jī)動 車輛及零部件產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，審核制造+商 DOT 認(rèn)證的有效性，確保產(chǎn)品到達(dá) FMVSS 的低要求。
2、進(jìn)入美國市場的產(chǎn)品每 5 年少被抽檢 1 次。
3、OVSC 根據(jù)消費(fèi)者針對安全問題的投訴進(jìn)行調(diào)查，如懷疑不符，將會詢問廠家采取哪些合理措施、如何進(jìn)行實(shí)際證明等。
懲罰措施
1、如果制造商不能證明其采取實(shí)際有效措施，以其車輛或部件符合法規(guī)，將被處以罰 款。
2、每個(gè)單項(xiàng)不符將被處以 6000 美元的處罰，如果有一系列違反，則高將被處以 16375000 美元的處罰。
3、對造成人員傷亡或嚴(yán)重身體傷害的機(jī)動車或部件安全缺陷隱瞞不報(bào)，或提供虛假報(bào) 告的制造商將追究刑事責(zé)任，高刑事處罰為 15 年有期徒刑。
認(rèn)證流程
向DOT提交聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請的過程包含以下幾個(gè)步驟：
1、生產(chǎn)商指定一名擁有美國永久性居留權(quán)的DOT申請代理人，該代理人將參與符合性申請過程中與DOT的所有聯(lián)絡(luò)。
2、向DOT遞交代理人指定文件，代理人認(rèn)可文件，聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請書。
3、隨機(jī)選擇樣品，送交DOT認(rèn)可的簽約實(shí)驗(yàn)室檢測。
4、實(shí)驗(yàn)室向DOT的OVSC提交具體的產(chǎn)品檢測計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后開始進(jìn)行檢測。
5、檢測中如遇到問題，實(shí)驗(yàn)室將向申請檢測的制造商提交初步評估報(bào)告和符合性調(diào)查報(bào)告，提出產(chǎn)品改進(jìn)意見。
6、制造商對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，重新送交樣品進(jìn)行再次檢測，直至最終通過檢測。
7、OVSC與DOT批準(zhǔn)制造商的符合性申請， 允許該產(chǎn)品合法進(jìn)入美國市場。
8、OVSC將每年對機(jī)動車輛及零部件產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，審核制造商持有的DOT認(rèn)證的有效性，確保產(chǎn)品達(dá)到FMVSS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低性能與標(biāo)識要求。
以上是機(jī)動車輛及零部件產(chǎn)品DOT認(rèn)證及實(shí)驗(yàn)室檢測的一般性操作過程， 根據(jù)產(chǎn)品種類和規(guī)范的不同，會有申請過程細(xì)節(jié)上的差異。
起源與現(xiàn)狀
DOT認(rèn)證制度即聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)始于1968年，由美國交通部的全國公路交通安全管理局（NHTSA）負(fù)責(zé)制定/修訂標(biāo)準(zhǔn)并予實(shí)施。DOT認(rèn)證是強(qiáng)制性認(rèn)證，即所有在美國銷售的機(jī)動車及配件產(chǎn)品都必須通過DOT認(rèn)證，擁有DOT標(biāo)志。經(jīng)過三十多年的實(shí)際應(yīng)用，DOT認(rèn)證也由剛開始時(shí)僅在美國國內(nèi)實(shí)行而逐漸延展到整個(gè)北美地區(qū)。
如今，在北美消費(fèi)者眼里，模壓在胎側(cè)上的DOT代碼是一種對質(zhì)量作出承諾的標(biāo)簽，換言之是由輪胎制造商出具的質(zhì)量保證書，因此對于市場上有DOT代碼的輪胎，其售價(jià)比沒有DOT代碼的輪胎要高的現(xiàn)象，他們認(rèn)為理所當(dāng)然，也樂于接受。在機(jī)動車和零配件制造商眼里，DOT代碼代表著一種責(zé)任——該產(chǎn)品無條件滿足美國聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)有關(guān)最低性能要求和產(chǎn)品標(biāo)識要求的所有適用條款。其實(shí)DOT認(rèn)證就是一種市場游戲規(guī)則，它體現(xiàn)著”自由貿(mào)易、承擔(dān)責(zé)任、分享利益”的商業(yè)精神。 當(dāng)然，對于機(jī)動車和零配件制造商而言，DOT認(rèn)證與機(jī)動車和零配件產(chǎn)品進(jìn)入北美市場的“敲門磚”和“準(zhǔn)入證”具有同等重要的意義。
意義
DOT標(biāo)志的意義在于：用DOT縮略詞為符號表示加貼DOT標(biāo)志的產(chǎn)品符合有關(guān)US.DOT指令規(guī)定的主要要求（FMVSS MGP），并用以證實(shí)該產(chǎn)品已通過了相應(yīng)測試合格/或制造商的測試聲明，真正成為產(chǎn)品被允許進(jìn)入北美市場銷售的通行證。有關(guān)法規(guī)要求加貼DOT標(biāo)志的工業(yè)產(chǎn)品，沒有DOT標(biāo)志的，不得上市銷售，已加貼DOT標(biāo)志進(jìn)入市場的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的，要責(zé)令從市場召回，持續(xù)違反有關(guān)DOT標(biāo)志規(guī)定的，將被處以高額的罰金被迫退出市場。
